哈喽大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明，帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，就是我的日常工作，欢迎大家围观本期二手车检测案例。

前不久，河北唐山的周哥找到我们，请我们过去帮他救下场，还他一个清白。

在电话里了解到，周哥上个月底把一台陪伴自己8年的保时捷卡宴低价卖给了二手车商，这不才过了几天时间，车商却找了回来，说是他们把车子拿到某个二手车检测机构去做了评估，检测结果被定成了重大事故车。

车商嚷着要嘛退车！要嘛少钱！

所以，周哥第一感觉就是他们故意来找事的，目的就是为了逼自己退步少钱。因为这辆卡宴是自己的一手车，一直都是自己在开，也没有借出去过。要说事故就只有一次，但当时撞得并不严重，用业内常用的话说，也就是前嘴小半套的伤，怎么在车上口中就成了重大事故车了呢？

虽说心有不忿，但事情出了终归是要解决的。所以周哥这才找到我们过去再次帮他做个全面检测，看看这台车到底是不是重大事故车。

周哥说，真金不怕火炼，是事故车绝不逃避，不是事故车也绝不受任何人的胁迫。

到了提前约好的检测地点，车商和周大哥都到了现场，车商表示这台车左前纵梁上有伤，肯定是事故车没跑。

周哥则一直强调车是一手的，有没有撞过自己还不知道吗？见双方争论下去也不会有结果，我便出来打了个圆场，让大家稍安勿躁，有没有问题，咱们一眼便知。

老规矩，咱们还是先查验证件，拍照上传系统。

看了下行驶证和大本，确实可以确定是周哥的一手车。具体车型是16款 Cayenne 3.0T，也就是咱们常说的基础款，裸车售价88.8万，但是落地超百万应该是没有会质疑的。这台车16年11月上的牌，跑了差不多12万3千公里。

双方很默契的没有提及多少钱，但我上网查了下行情价格，这台车也就20万出头，我觉得车商收车不太可能高于22万，大家认为呢？但是，考虑到车商想要让车主少钱，当然也不排除收贵了，后来一想有点后悔，所以才找了这么个事故车的借口来退车或者是砍价。

不管是哪一种，咱们都得先看车况。下面咱们就一起去看看这台车到底是不是重大事故车。

先从车头开始，前保险杠是换过的，但是前中网和机盖都没问题，从这一点基本上就能看出车头的问题应该大不了。

打开机舱看检查前端结构件，水箱框架拆过；再看左前大灯固定螺丝也是动过的，看大灯标签显示20年生产的，毫无疑问左前大灯是换过的；来到右边看有钱大灯还是原厂的，也没有拆卸痕迹。

既然左前大灯都换过，那么翼子板大概率不保。果然，左前叶子板固定螺丝有拆卸，漆面厚度也在200多微米，显然是修复过的。右边的翼子板原厂状态，通过对比内板颜色可以确定，左前叶子板没有更换。

继续往里面检测，前防撞梁固定螺丝没有拆卸，左右前纵梁梁头都没有变形修复，通过内窥镜检查内侧也正常，没有发现问题。

到这里为止，车况似乎更接近周哥所说的左前位置小剐蹭，大事故的可能性微乎其微。

检测来到车辆左侧，左前门、左后门、左后叶子板漆面数值正常，没有发现喷漆痕迹，查看车门固定螺丝也没有拆卸痕迹；不过在左后门上方发现了有被人开车门磕碰的痕迹，都是小问题。

另外就是左前底边梁内侧有贴保护膜，所以漆面完好，否则12万公里内侧必然会磨掉漆。

检测车辆尾部，后保险杠有点轻微划痕，跟后备箱一样，都没有拆过，并且都是原漆，要知道12万公里的车，做到这点并不容易。

打开后备箱盖，尾门封边焊点正常无变形修复，后围板也是原厂状态，行李箱底板也没有问题。

右边基本上跟左边没啥区别，虽有金属面都是原漆，固定铰链螺丝也都没有拆过，所有说也都是原件。但是车门上的划痕稍微有点多，并且右A柱外侧有个小坑，也没有大于8cm，肯定也是算不了重大事故的。

外观检测下来就左前方一个剐蹭，换了一个灯，翼子板都只是修复。不是我无脑吹，12万多公里能有这个成色的，真不多。到这里我好像有点懂了，该不会是车商当初看到车况好，价格出高了，收回去后悔了才搞的这一出吧？咱们继续往下看。

接下来检测内饰，主驾驶座椅有明显的磨损痕迹，方向盘有重新外包皮套，主驾驶踏板也有明显的磨损痕迹，跟12万公里的里程基本吻合。

拆开车辆四门饰板和地毯，地毯下方未发现有水渍、水痕，空腔里面也正常，没有泥沙沉积。综合整体情况来看，水泡也就可以排除了。

到目前为止，也没有找到车商所说的重大事故的点，并且根据咱们目前得到的情况来看，重大事故几乎是不可能存在的。没办法，只好让车商把事故点的照片拿出来，我们再去确认了。看到车商给出的图片，原来他们认为的问题果然还是出在左前纵梁上，对方检测机构认为左前纵梁变形。

于是我便再次确认左前纵梁，拆掉轮毂发现左前纵梁只有泥土被蹭掉，于是拿布把泥土擦掉后并没有发现变形的痕迹，只有旁边有一小块掉漆；又去确认了一下右前纵梁，发现也有同样的掉漆现象。

如果说是因为这个原因被定为重大事故车，很明显是不符合规定的，纵梁没有任何变形和修复，至于上面的掉漆痕迹是因为减震器上下滑动造成的，不能也额不可能会被定义为重大事故车！

虽然已经真相大白，但毕竟粉丝下单的是全车检测，咱们还是要把车辆的地盘也检测一下。举升起来后可以看到发动机曲后渗油、机爪垫拆卸，变速箱渗油，传动轴维修，转向助力油管渗油。

到这里咱们今天这台卡宴的静态检测就全部结束了，事故车肯定是定不上，剩下的就是周哥去跟车商协商了，估计退钱退车的计划是肯定要破产的了。

好了，今天分享到这里了，我是晓明，咱们下次再见啦！