年前接到一个司法鉴定，江西一家法院委托我们对一辆凯迪拉克XTS做一个调表车的鉴定，车主的要求是要卖家退一赔三，法院还是比较支持的，让他先申请一个司法鉴定，确认车辆的调表事实。

这是一辆2015款的凯迪拉克XTS 28T 舒适型，2015年1月上牌，表显里程只有13万公里，10年的车子开13万公里，这个里程数确实是偏低的。车主说当时就是觉得里程数低才买的这辆车，车子到手后觉得不对劲，然后去修理厂，修车师傅说调过表，而且还调得不少。下面咱们就来看看这辆车的实际情况。

经查验，发现受检车辆的主驾车门饰板扶手磨损严重，导致该部位的皮革材质出现明显发白破损痕迹，都快包浆了，主驾车门按键存在磨损。13万公里，一般很难磨损成这样。

车辆的座驾磨损严重，有明显的褶皱、裂纹和发白痕迹。

刹车踏板和油门踏板表面存在明显磨损，导致表面的橡胶材质纹路磨平变得光滑。

方向盘看着比较新，但这是翻新过的，重新蒙皮了，但多功能按键破损显示出它的真实使用痕迹一定很大。

车子的排挡杆存在严重磨损，前排中央扶手箱存在磨损，皮革材质纹路出现裂纹。说实话，这么大的磨损，稍微懂点车的人都能看出来这绝对不是13万公里的样子。不过生活中还是不懂车的人更多，不然也不会有那么多人被黑心二手车商骗了。

接着，我们用专业设备读取了这辆车的里程数数据，可以看到仪表和车身控制模块是13万公里，这是调表之后的数据，但发动机控制模块没法调，上面记录了真实里程数据位29万公里！调了整整16万公里，够狠的。除了确认车辆存在调表情况，还要确定一下调表时间，以证明表不是车主调的。

查询车辆的历史里程，可以看到这辆车在2021年10月就开了23.9万公里，但到了2022年的2月份却变成了9.5万公里，可以证明车辆是在这一期间调的表，与现任车主无关。值得一提的是，这辆车是车主在2024年的12月买的，而调表的时间是在3年前，所以很有可能表并不是卖给他车的商家调的，但二手车商作为专业的从业人员，具有鉴别能力，并且有如实告知车况的义务。如果明知道车辆调过表，却还告诉消费者是实车实表，也是构成欺诈销售的。

那么，大家觉得这辆车应不应该退一赔三呢？