一场秋雨一场寒，石家庄的一场雨，直接进入冬天了！经常户外工作的我，被冻得瑟瑟发抖！这天气，正如油车市场的处境，寒冬很快降临！看看一些热门车的价格都跌成啥样了，奥迪A6L只要30万，帕萨特380T才16万，轩逸只要7万，这都是落地价哦，不是裸车价。主流热门都这么降价，其它的二线品牌就更卷了！

比如说今天的主角，别克君威。裸车都不到10万了，落地11万多点儿，这还是B级车吗？跟卡罗拉、思域抢市场，坚决落实错位竞争啊！降价这么多，也不知道减配没有，以前的君威口碑还不错，动力强，用料厚道，车架厚重安全，价格也实惠。而现在价格碎了一地，新款的设计被批很丑，口碑一落千丈啊！

石家庄的方大哥就还是喜欢老款君威，特别是GS运动版，不论颜值还是动力操控，都是非常突出的优点，可惜买不到新车了。方大哥本身预算也差的比较多，所以只能选择二手。他在某闲置平台上找了一辆个人车源，车主介绍情况良好，八成新，几个面补漆，安全行驶6万公里，当年入手价22万，现在一口价6万块。

确实比市场行情低一点儿，不过毕竟跟车主是陌生人，沟通的细节也不多，方大哥做了一些二手车的功课，知道验车是必要的步骤，不光可以了解清楚车况，也避免了后期的纠纷扯皮，于是对比咨询，请我们来做一个全面的检测。下面就跟着我们的镜头，看看车况到底如何。

车系型号：别克君威 2017款 GS 28T 豪华型

出厂时间：2017-09

上牌时间：2018-04

表显里程：67039KM

厂商指导：23.98万

二手报价：6万

前保险杠小刮擦，没必要喷漆修复，等小伤小病多了，出个车险一起修。

红色的GS标志，普通人看到毫无波澜，但在车主心里就是图腾！

水箱框架没拆没修没变形，不过看用料，只能用单薄来形容！

冷凝器、散热器以及风扇也没问题，没有撞击损坏或者故障拆修，看来车头保护的还不错。

前防撞梁和前纵梁同样完好无损，车头事故彻底不用担心了！

看看机舱里的发动机，没毛病啊，一颗螺丝未动，六年6万公里的用车频率，只要正常保养维护，发动机能出什么问题呢？

铝合金缸体，哪怕261马力的高功率发动机，哪怕经常暴力驾驶，也能坚持个十年八年不出毛病，顶多渗油洇油。

目前来看，没有任何的渗漏痕迹。打火启动发动机，看看动静听听声音，一切正常！这次方大哥真的捡漏了吗？

往后检查车身漆面，用眼看，用手摸，用漆膜仪测数据，喷漆钣金跑不了。

划痕掉漆也跑不了，跟前保险杠一样，没必要修，而且都准备卖车了，车主哪有心思修？

车身前半部分还行，没什么修复，但是到了左侧c柱就逐渐显出了端倪，漆面厚度一步步增高。

经常看我们文章的朋友应该知道，漆面越厚，问题越大！而且这钣金修复的长度已经超过了8厘米，事故车了呀！可能损伤不大，但损伤的位置很关键，伤到哪里不好，偏偏伤到了C柱。

看看C柱周边发生了什么？门框后面一点点也钣金了，跟C柱的厚度差不多。

而且后备箱盖的缝隙不对，看右侧更明显。

凭一个检测师的直觉，这个后备箱盖更换过了。

打开后没有直接看铰链螺丝，而是先看到了底下的问题，这是后备箱底板和后围板的连接处，漆面光泽明显异常，胶体也不对。由于修复手法高超，找不到切口，也拍不到焊点，但这后围板确实切割更换了。这是事故车的另一个证据。

右侧导水槽也出现了变形，虽然变形很小很轻微，但还是一眼识别。

后备箱内还发现了惊喜，右后翼子板内板焊接了！

看看外侧，漆膜仪显示漆面厚度876μm，果然大面积钣金了。

车主给的解释是往右变道的时候被后车顶了一下，顶的不严重。虽然车主这么说，但相信广大读者有自己的判断。

检测内饰没什么问题，就是正常的使用磨损。完事儿该去上底盘了，但车主说附近没有修理厂，找不到举升机。那么把目前的情况告诉方大哥，就看他怎么决断了？

方大哥接下来的操作堪称人间清醒，他就是冲着价格来的，所以听到后边事故的时候并没有什么过激反应，而是积极跟车主沟通，往死了砍价，重心就是抓住了车主未告知后边的事故！

他讲到，事故能接受，而且是大老远带着诚意来的，现在时间也不早了，都是老爷们儿，岁数也都差不多，咱们就干脆一点儿，5万5，行的话就马上交钱。在方大哥的气势下，车主也是满口答应。

看来方大哥是真的喜欢呀，事故车也愿意买。其实事故车也不是坚决不能买，也要看具体情况，车体结构伤的不是很严重，而且价格合理公道，那么也是可以入手的。而重大事故车，对驾乘人员的人身安全造成影响的就不建议买了，选二手车最好检测检测。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。