大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师阿坤，曾经的我也是修车界的扛把子，如今在机缘巧合之下来到了检车家，经历了重重考核和学习成为了一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是蔚来ES8。

作为蔚来汽车旗下第一款量产车型，也是旗舰级SUV，蔚来ES8的车主服务做得非常好，尤其是第一批车主，不仅有免费的加点服务甚至还有送点上门，好不夸张地说蔚来ES8卖那么贵，有不少钱都是买的它的服务。不过虽然蔚来ES8支持换电，全国目前有2000多个换电站（座），覆盖城市342+，里程焦虑看上去应该是没有了，但这款车的电耗比较大，换电频率很高，据说一般跑个两三百公里就得去换电了，还是很麻烦的。

今天的客户大哥就说蔚来ES8能耗高，电池小巡航短注定跑不了高速，虽然蔚来下了很大的力气在全国的高速网络布置换电站，但是它的短板依然很明显。所以，蔚来ES8不适合作为家庭唯一用车，这也是为什么理想和问界的增程式那么火而ES8却不温不火的原因，增程式没电了可以当油车开 ，完全可以作为家庭唯一用车。不过大哥说他家里面有一辆油车了，不过是轿车，他就想买一辆空间大的纯电SUV补足轿车的短板，然后大哥非常喜欢蔚来的设计，觉得颜值很高，而且换电也很方便，只要不上高速，换电绝对比充电好很多。

而且关键的是买蔚来的二手车划算啊，保值率低，又不用担心电池损耗。这次大哥看上的这辆蔚来ES8是2020款 415KM 签名版 六座版，2020年19月上牌，表显里程6.1万公里，当时新车指导价56.6万，确实贵啊，现在开了4年，卖家报价20万，贬值了36万，看上去还是很不错的。不过电车本来就不保值，这个报价个人觉得只能说一般般吧，不过客户大哥觉得很划算。但车子在山西这边，大哥是南方的，跑一趟太费时间精力，于是就委托我们检车家帮他把把关。卖家告诉他的车况是原版原漆没有事故火烧水淹，他就让我着重看看外观漆面的状态有没有回来需要喷漆修复的地方。

大概看了一下车上明显的划痕不多，前保险杠有破损裂缝，而且还有喷漆的痕迹，估计小修理厂修的，飞漆哪都是。

好在前面的水箱框架螺丝没有动过，防撞梁的螺丝也没有动过，叶子板骨架、前纵梁也都是完好无损没有变形修复的痕迹，看来前杠只是小剐蹭而已，问题不大。

机盖的螺丝有喷漆拆卸的痕迹，而且机盖的前沿有无痕修复的痕迹虽然漆面数值是没有问题的，但是有凹凸不平还有喷漆的痕迹，里边的内侧孔也是有变形的。

漆面一圈检测下来确实是原漆，只有前后保险杠有喷漆，机盖做的无痕修复，而且大顶还有很长的一个划痕已经伤到了漆面，虽然说从下边看不到但是也是挺膈应人的。跟客户大哥大概说了一下，他说这些瑕疵卖家之前都没告诉他，那么咱们继续检测，看看还有没有什么问题。

打开发动机盖，新能源的电车看的就是舒服，机舱也没有布置的很满，看起来非常顺心。这辆蔚来ES8搭载的是双电机四驱，最大功率400kW，最大扭矩725N·m，百公里加速不到5秒，虽然这个动力比油车快很多了，但在电车里面只能算一般般，人家小米SU730万的车子能跑到3秒呢。

驱动电机的棘爪没有拆卸，包括侧端盖也都是没有动过的，也没有破损的痕迹。

内饰方面，整体设计简约大气，用料也是非常高级，这个座椅坐着相当舒服，目前的成色也很新，没有划痕破损的地方，仪表台档把方向盘踏板也都是非常新的。

主副驾驶的气囊也都是没有动过，包括全车的安全带也都是没有动过的。

主驾驶的座椅有拆卸，因为包了全包围的脚垫，所以座椅肯定是要拆卸的，拆开门槛饰板，地毯里边还是很干净的，包括A柱夹层，插头线束还有空腔里边都是很干净的，没有任何进水的痕迹，仪表台骨架也都是没有问题的，那就排除了水泡车的可能。

电车下边还是很简单的布局，只有电机还有一个大的动力电池，拆开护板看没有漏液漏油的痕迹，而且电机的棘爪也都没有拆过，下边也没有托底，电池是换电的模板，所以电池是换过的这个很正常。

全车悬挂件也都是没有问题的，没有松旷受损和渗油漏油的痕迹。

不过从底盘下边用内规矩看左前纵梁的梁头有掉漆痕迹，这个地方估计就是前方碰撞导致的，还好力度不大没有导致纵梁变形，只是掉了点漆，要不然就是重大事故车了。

那经过近两个小时的检测，这辆蔚来ES8就算验完了，总体的车况就是无事故火烧水泡，外观覆盖件前后保险杠喷漆，机盖做的无痕修复，大顶破损。把车况详细告知了客户大哥，大哥表示不太满意，跟预期的车况不太符合，也是不太想要了，主要觉得卖家不说实话，买了心里也不舒服，所以就等着我们的检测报告出来再让卖家退定金了。大家觉得这种问题不大，但是与提前告知的车况不符，能不能退定金呢？