哈喽，大家好！我是检车家的二手车检测师英俊，我有着多年的修车经验，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

广东中山市的一位小哥在前年，也就是2023年的7月份买了一辆别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型，2019年1月上牌，买车的时候表显里程只有3.7万公里，当时他就大概看了一下车况，自己觉得没啥问题就全款拿下了，花了5万块钱，价格还是蛮高的，毕竟2019年的车到2023年已经开了4年了。现在回想起来，还是太草率了啊，毕竟自己不是很懂车，能看出个啥？

然后到2024年的11月为止，接近一年半的时间他开了2万公里左右，期间也发现车子存在一些问题，比如发动机抖动比较大，一开始他还以为是车辆三缸的原因，也没有太在意。但是最近朋友看到他购买了一辆二手车，觉得性价比不错，打算也入手一辆二手车，就让他带着去看车。不过小哥看的车越多，越觉得自己的车子不对劲，因为看过同款同年份的车辆，公里数也差不多的，不论是启动发动机的抖动，还是内饰的磨损程度，都比自己的好太多了，难道是自己车辆上任车主不爱惜导致的？

之后车子的问题就一直萦绕在小哥的脑子里，他怀疑车子调过表，整的他是觉也睡不好，饭也吃不好。没办法，小哥就找到了我们，让我们帮他鉴定一下车子的真实里程数。

首先我们查了一下这辆车的维保记录，车辆在2022年的事后就应该开了4.2万公里了，而且同月份记录了两次，这样录入错误的可能性很低了。小哥当时拿到车辆的时候，是2023年7月，当时表显里程只有不到4万公里，就算1年车子停着不开，也不会倒退吧？但是维保记录到这里就停了，具体车子开了多少公里数，他现在只能依靠我们勘验看看了，接着我们就上技能了。

内饰部分，可以看到座椅部分有明显的磨损凸起，我也看了小哥的身材，并不算特别胖，属于中等身材，他两万公里压下去，肯定不会导致这种结果。

这个位置，可以看到座椅突起的地方。

然后在座椅背部也发现了明显的磨损脱皮情况，一般这个公里数很少会出现这种痕迹。

方向盘部分的磨损还算正常，并没有很明显的磨损，只有边角部分能看到一些磨损脱皮的地方。

但是检测到挂挡把的时候，就发现异常的情况了，上面已经包浆了，而且存在开裂，当时我还问了下小哥，是不是习惯用手盘它，小哥说当时他买的时候就这个样子了，但是没有特别在意，现在回想起来，果然是有问题。方向盘的磨损破损程度，可不是一天两天能磨损出来的。

车辆刹车踏板的边缘部分也有明显的磨损，没一定公里数很少出现这种情况的。看到这些，如果一处两处异常的话，那还不一定，但是综合起来看，车辆确实存在异常的磨损情况。

接着我们就上科技了，用云查询，发现了车辆确实存在异常的情况，在2021年的时候，确实跟4S的维保记录一致，车辆是4.1万公里，而且小哥也说车辆是7月份购买的，那时候公里数已经异常了，显示为3.8万公里。这个数据很重要，可以证明小哥在买车之前这辆车的里程数就已经动过了，可以证明不是小哥买到车子之后自己调的表。但是这个是云查询的，中间存在一年的断档了，具体车辆的公里数是多少，我们再上一个读取公里数的仪器。

通过电脑的读取，上面显示了车辆发动机控制模块为10.5万公里，这就能说明车辆为啥磨损大了。计算一下，可以得知车辆在小哥入手的时候应该是8万多公里了，果然是那句，调表调一半！

通过我们的查勘取证，终于找到了调表的实质证据，小哥的怀疑果然是没有错的，他表示要去找卖家算账。不过小哥还是有点心机的，毕竟这辆车已经开了一年半了，这么长时间卖家可能都提桶跑路了，所以小哥发现车子调表之后，没有第一时间找卖家的麻烦，而是给他打电话说他要换车了。对方一听还有这好事？马上就发了地址给他，果然跟他第一次购车地点不一致了，现在有了证据，就应该过去好好会会他。说实话，小哥这么聪明，买车的时候为啥不多注意一下呢？现在虽然有证据了，但维权毕竟是一件费时间费精力的事情。大家觉得这种情况应该让卖家如何赔偿呢？全额退车还是退一赔三？