大家都知道，车子是一个消耗品，从买到手里的那一刻起就一直在贬值，但正常使用的贬值，和碰撞事故的导致的额外贬值又不一样了。比如我们去买二手车，同年份同配置的车子，精品车和事故车的差价就会大，所以当你的车子被别人撞了，你无责对方全责的时候，自己的车子产生了事故贬损，该不该向对方要呢？前段时间江苏的王哥就遇到了这种情况。

上个月在一个路口等红绿灯的时候，被后方车辆追尾，他人没事儿，但是车子比较严重，对方的车子和人都受伤了，最后定责是他无责对方全责。虽然有保险能修他的车子，但他这辆车是宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，当时新车指导价69.99万，价值比较高，2022年8月上牌，才开了2年多，王哥觉得这次事故导致他的爱车贬值过大，就想让对方赔偿5万块钱。

但对方肯定不愿意赔偿王哥车辆的贬值损失，并嘲讽王哥是不是想钱想疯了？要真想要这个赔偿，可以去起诉他，法院判多少他就赔多少，一分都不会少他的。本来王哥是不想把事情闹到法院的，但对方这个态度他就很不满意，于是王哥就找了我们检车家帮他做一个车辆贬值评估报告，到时候拿着我们的报告去法院起诉对方，满足他的要求。

这是王哥发给我们的车辆发生事故后的图片，可以看到整个尾部受损还是比较严重的。

这次事故直接撞到车厢后部地板的电瓶槽，需要拆装维修地方也很多。那么我们先来看看车子具体维修了哪些地方，再看计算贬值损失。

经过我们的查勘，发现后保险杠、后尾灯、后备箱盖、后尾翼存在更换。

并且行李箱底板切割更换，电瓶槽切割更换，电瓶更换，后围板切割更换。

左后和右后纵梁都存在变形焊接修复，后部消音器和排气管尾罩也存在更换。

还有后桥支架、超声波传感器、保险杠支架、和排水槽挡板更换。

全车安全带、两侧气帘以及车内顶棚均因事故损伤而替换。还有一些其它小的东西咱们就不赘述了。

目前经过对事故车辆的勘验，确认车辆损坏情况与4S店结算单内容相符，维修工作按照车辆实际受损状况进行，本次维修服务的总费用为231216.02元。好了，现在知道修了哪些地方，并且修了多少钱，下面就是计算贬值损失了。

鉴定评估方法：DB51/T 1988-2015《事故机动车鉴定及价值评估》。首先确定评估基准日：以 2024年11月5日事故发生的日期定为鉴定评估基准日，截止基准日该车已使用 27 个月，该车重置成本为 587679元，事故前评估值为430827.47元。事故后的评估值为281497.06元。此次事故中造成的贬值损失=事故前评估值-事故后评估值=430827.47-281497.06=149330.41元。也就是说此次事故造成这辆宝马6系GT的贬值损失约为14.9万。这个金额跟刚开始王哥要让对方赔偿的几万块钱相比，还是高了不少的，其实前面王哥要的也不多。

有一个问题就是现在国内对于事故贬损的赔偿是没有相关的条款的，但其实像这种案例并不少，目前我个人所了解到的情况是不同地区的法院对于这种情况有不同的判法，一般来说，车子越新，车的价格越高，法院越能支持贬值赔偿。那么大家觉得以今天这辆宝马6系GT来说让对方赔偿贬值损失合理吗？