这两年国产车的发展势头很好，可能大家都把目光聚焦在了新能源，其实传统燃油车也取得了不错的成绩，像吉利的星瑞、星越、博越系列，奇瑞的捷途系列都保持了不错的竞争力，月销量都维持在1万左右。

今天咱们就来了解一台吉利博越L，整车设计的比较年轻运动，霸气的前脸配合棱角分明的头灯，气质还是比较犀利，车身线条圆润可爱，不乏时尚的感觉，大尺寸的厚壁轮胎让美感提升不少。

内饰的设计简约而不失质感，非常符合年轻人的口味，座椅宽大厚实，配色活泼又不失温度，触控式中控大屏媲美新能源的科技感，同时给人合理的层次感。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为160KW，最大扭矩为325N·m，6.7秒破百。提速肯定比不上电车，不过这个动力水平已经好过路上的大部分燃油车。

没错，这是23款2.0T尊贵型，次顶配车型，买家两口子看中的一台二手车，看他们亲昵的样子，像是刚谈不久的情侣，聊天的时候还在聊旅行要带哪些行李，看来买这台车应该是准备中秋季和国庆节自驾出游了。真幸福啊！

买家简单交待了车辆情况，说车商带他们看了这台高配和另一台低配，他们本来想买那台2000来公里的低配准新车，但车商说这台高配和那台低配是一样的价格，多了手机无线充电、全景天窗、座椅加热等功能，车况都是一样的，都是原版原漆。

考虑到颜值和功能便利性，他们决定选择这台高配。不过多了一年1万公里的用车经历，还是检测一下比较稳妥。下面就跟着我的第一视角，大概了解一下车况吧！

车系型号：博越L 2023款 2.0TD DCT尊贵型

出厂时间：2022-09

上牌时间：2022-11

表显里程：14054KM

厂商指导：14.57万

二手报价：10万

围绕车身巡视一圈，划痕、掉漆、凹陷变形、刮擦这类的小瑕疵还是比较多的，不过行驶在路上这些都是难免的。

接着使用漆膜仪对外观覆盖件进行了检测，发现右前车门和右后车门均有喷漆和钣金，正常的漆面厚度是110μm上下，可以看到做漆的位置已经600μm-700μm了，远远超出了正常标准。这就不符合车商所说的原版原漆了！

并且右前翼子板存在拆卸痕迹，漆面厚度也不正常，这次是低了，说明翼子板更换了。漆面厚度低是因为新配件少了原厂的电泳层附着工序，这更加不符合车商的介绍了。

好在里面的翼子板边梁没事儿，没有变形没有维修，大灯也没有损坏更换，说明碰撞的力度不大。

车商夸大宣传了车况，确实不对，但毕竟都是外观覆盖件的刮蹭损伤，也不影响行车安全，算不上什么大问题。就看买家能不能容忍车商的不诚信，愿不愿意去较真儿！

机舱框架都是完好的，我们继续检测发动机，可以看到发动机本体还是很干净的，是一个万把公里的车该有的状态。

镜头拉近，可以看到发动机棘脚螺丝没有动过，气门室盖没有拆卸和渗漏痕迹，曲轴盘螺丝也没拆卸痕迹，从上面看，发动机有任何问题，一会顶起来再从下面排查排查。

该看内饰了，来开车门，内饰成色一眼新！和准新车也没多大的区别了，要我选的话，我也会选择高配！

不过左右两侧的门槛饰板都断裂了，可能车行收回来做三方认证检测的时候拆断了，第一次嘛，太紧了！

常规流程，检测水泡，可以看到点烟器座没有生锈痕迹，座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅底部以及方向机管柱都没有生锈。

二次拆掉门槛饰板，观察地毯底部没有发霉水痕，用内窥镜看空腔内部也没有泥沙残留，可以排除水泡的情况了。

接下来让车商带我们去举升底盘，刚开始找了一家近点儿的修理厂，因为是龙门举升机，车子有电动踏板举不起来，无奈又换了一家有大剪的才举起来。

底盘先看发动机和变速箱，可以看到发变连接处的螺丝没有拆卸痕迹，变速箱机脚也没动过，周围辅件也没有任何拆卸痕迹的，基本可以排除大修或者更换发变的可能性。

再来看悬挂部件，前后元宝梁都没动过，后面下摆臂有拆卸痕迹，右前轮的内拉杆也有拆卸痕迹，可能当时右边碰撞过后做了四轮定位，其余悬挂都是原封未动的状态，胶套更不会老化开裂。

最后查询车险记录，上面也只有右侧碰撞这一次事故，更换了翼子板和右拉杆，跟我的猜测不谋而合。

以上就是这台博越L的全部车况了，整体良好，就车头右侧一个小事故。买家两口子虽然对车商的不诚信有所不满，但车商愿意在价格上作出让步，经过几轮拉扯，最终谈到了9万5，顺利成交。

砍价的重要功劳要记在这位女士身上，又让我羡慕一番，因为我买东西从来都不砍价的。最后还是恭喜他们两位，买到了中意的爱车。在此提醒各位朋友，买二手车最好还是检测一下，即便没有大问题，也可以借此砍砍价，省一点是一点嘛！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。