哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是中型SUV里面绝对的王者，无论是豪华品牌，还是非豪华品牌，都没有其它车是它的对手，它就是特斯拉Model Y。

特斯拉Model Y作为一款定价二三十万的豪华中型SUV，2024年前半年的平均月销量超过3万台，这是什么概念？奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌同级别的精品奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L三款车加来才能跟Model Y差不多打平！就连曾经的A级车销量王者朗逸和轩逸现在都没有Model Y的销量高，不得不说特斯拉在国内消费者的心里，占有的一席之地太大了！

那么特斯拉Model Y到底有什么好的呢，能让国内这么多消费者掏出真金白银支持它？这里老薛说一下我自己的看法，首先当然是特斯拉过硬的技术，但我觉得还是营销策略好，最开始的Model S和Model X都是高端车型，在当时来说三电技术确实也是顶尖的，但价格高普通人消费不起，豪华品牌的形象立起来了。后来把Model S和Model X的技术下放到Model 3和Model Y，对于同价位的其它新车来说就是降维打击，加上之前建立起来的高端品牌形象，很多买车的人并没有那么懂车，第一印象就已经决定了一半，特斯拉技术好，品牌高端，价格比传统豪华品牌便宜一点，但是格调一点不输奔驰宝马奥迪，那就买！

所以即使Model Y成为了一款月销量几万的“烂大街”的车型，靠着早年间积累起来的品牌形象和车主圈，人们还是会觉得开这车比较高级。再加上国内消费者对于SUV车型的喜爱，Model Y自身过硬的产品力，才造就了它的今天。这次我们的客户小哥就表示不是不信任国产车，至少人家特斯拉搞了那么多年了，也卖了这么多辆车了，产品更成熟更稳定，而且确实品牌力强一点，他也想支持国产电车，但奈何实力不够，连买特斯拉都选择买二手的。主打的就一个：花更少的钱，办更敞亮的事。

小哥看上的是一辆2022款改款 长续航全轮驱动版的特斯拉Model Y，2022年9月出厂，表显里程3.3万公里，当时新车指导价29.99万，现在新款长续航全轮驱动版定价也是29万，这辆开了2年的二手车卖家报价22万，比新车便宜7万，性价比只能说还行，隔壁23款的极氪001二手车价也就是17、18万，性价比更高，但小哥说他不要一年就“三代同堂”的牌子，虽然现在这辆Model Y买得贵，但后期换车的时候卖得也贵啊。唯一需要注意的就是车况，所以他找了我们帮他把把关。

那么老规矩，首先我们还是来看一下这辆车的车头部分，先把前备箱给拆出来，可以看到这个前备箱空间说大吧不大，说小也不小，比较适合逛街或者超市买菜。

检查车头部件，发现前杠有刮蹭无更换无修复，水箱框架和前纵梁无变形修复的痕迹，前大灯无更换日期对的上，那么车头基本上就不存在重大碰撞事故嫌疑了。

包括前面的减震器底座、翼子板骨架都没有变形修复的痕迹，翼子板和前机盖也都没有拆卸维修痕迹，可以进一步排除车头事故。

接下来检查车身覆盖的铁件，可以看到左侧的A柱、前门、B柱正常无修复变形痕迹，左后门无变形修复无更换痕迹，前挡风玻璃没有换过。

左C柱正常无修复变形痕迹，左后翼子板无修复变形痕迹，后尾门无拆卸无修复变形痕迹，后挡风玻璃无更换。

后面的后备箱封边无变形修复的痕迹，后杠有瑕疵无更换修复痕迹，导水槽无修复变形痕迹，右边我们就不细说了和左边一样全都没动过。外观看下来都是原版原漆，非常不错。因为特斯拉是电车，没有发动机，下面我们直接来检查内饰。

坐进车内可以看到这辆特斯拉Model Y的内饰设计确实整体比较简单，看上去没有豪华感，和同价位的国产车相比，确实显得寒碜了一点，但车的本质还是交通工具，首先得满足了驾驶功能再来谈内饰啥的，小哥也说他对于豪华内饰和配置什么的不是很在意，够用就行，比较在意开起来怎么样，他说他试过很多车型，Model Y的“动态天赋”是这个价位顶尖的存在，这也是为什么他愿意花22万买它，而不是花17、18万买一辆更新的极氪001。

检查内饰细节，可以看到地毯很干净无异味无发霉发硬，空腔里面也很干净无水痕泥沙，可以排除泡水情况。

安全带和气囊这些也没有拆卸痕迹。

最后把车子举起来检查底盘，可以看到全车的悬挂减震都没有破损渗漏维修痕迹。

驱动电机也没有拆卸维修痕迹。

下面的电池包没有托底剐蹭痕迹。那么经过两个小时的检测，这辆特斯拉Model Y就算验完了，整体车况非常不错，全车原版原漆，内饰底盘无任何问题。把这个车况告诉客户小哥之后，他对于这个车况还是比较满意的。那剩下的就是交易环节了，大家觉得这辆车报价22万，值不值得买？