帕萨特的销量又爆了！2024年最后一个月，卖了31208辆，高居轿车排行榜第五，B级车第一！在新能源大行其道的今天，纯燃油的帕萨特还能卖这么多，它到底有什么魔法呢？最大的功劳无疑是降价，年底冲量大促销，380T裸车都只要14万，往年可都是20万起步，这是把竞争对手卷死的节奏！

虽然14万的帕萨特配置很低，只有最最基本的功能，其它智能辅助的配置一概没有，甚至颜色都只有黑白两种；但耐不住人家空间大啊，动力提速快啊！油耗也很省啊！很多人买车就是当交通工具，也就不在乎配置方面的高低，最主要的是，帕萨特挺有名气！又大又便宜又出名，何愁销量啊！

包括在二手车市场，帕萨特的卖点也是又大又好，但是行情却一直很坚挺，五年左右的车源还卖10万，十年左右的车源还要4万，也不知道是老款的用料更厚道，档次更高级？还是保有量太大了？反正价格都不便宜。有不同意见的朋友可以随便查，我说的是车贩子的卖车价，不是收车价，要是卖车价很便宜，那车况一般都有问题。

比如说前段时间我们检测了一辆2015年的帕萨特1.8T，十个年头了，正常行情4万左右，但这家车行是专门搞批发的，所以价格只要3万2，所谓的批发价，主要卖给同行，也可以卖给个人。而这次的检测就是一位个人买家委托我们来的，他在上下班的路上会经过这里，有了买车的念头时，自然想到了这里。

在这家车行看了看，感觉这辆帕萨特的成色好一些，然后对比了某瓜上面的价格，确实比较便宜，不过车况就不是很放心了，虽然车行已经做过第三方，排除了重大事故火烧水泡，但大哥关注的发动机和变速箱状况没有体现，所以请我们来做个更全面的检测。结果就是不满意，问题不少，那么到底是什么问题呢？

跟着我们的第一视角，来看看车况细节吧！

车系型号：大众帕萨特 2015款 1.8TSI DSG尊荣版

出厂时间：2015-03

上牌时间：2015-06

表显里程：117581KM

厂商指导：21.88万

二手报价：3.2万

首先还是先看外观开始检测，用漆膜仪测了一圈下来，除了车顶没有喷漆，其余覆盖件都有不同程度的喷漆以及钣金，不过ABC柱车体结构没问题，确实没有重大事故。然后买家大哥也表示不在乎外观做漆，他就是买来给家人代步买菜用的。

来看看发动机舱的情况，首先水箱框架更换了，上下左右螺丝全拆，制造日期是2020年4月，不符合车辆的总装出厂程序。一般情况下，水箱框架不会轻易更换，除非有事故碰撞。

再看水箱和散热风扇的成色比较新，对比周边辅件存在明显的色差，螺丝也拆了，不用说，这是更换过新配件。

看到前防撞梁的螺丝也拆了，更加确信车头前部存在碰撞事故。

那么最关键的就是纵梁是否伤到了，一旦伤到纵梁，依照鉴定标准，就是重大事故车了！还好，眼前的纵梁没有焊接变形的情况，用内窥镜检查里侧也没问题，看来前部事故并不是特别严重，也就是伤了前嘴一套。

但是这个情况并没有体现在车行的第三方报告里，买家大哥虽然对车行有些怨言，但他也说在自己的接受范围里。好吧，继续检查后面的发动机。这台代号EA888的1.8T发动机，后期真的不是很省心，通病比较多，比如水泵漏水，正时链条需要定期更换，烧机油等等。运气不好的话，一年修两次。

发动机气门室盖目前没有拆装维修的痕迹，虽有一点轻微渗漏，但问题不大，后期多观察便是。

机脚拆装更换，进气歧管拆装清洗，正时盖拆装更换正时链条，这都是正常的维护保养，毕竟使用快十年，跑了11万公里了。

启动发动机听听声音，怠速正常平稳没有抖动，也没有异响，目测工况还行。

接上OBD电脑检查电控系统，全车没有故障码，但是读取里程数据发现不对劲了，发动机和变速箱里程都是26万多公里，而表显才11万多公里，差了一半还多啊！

买家大哥脸一黑，说了一句脏话，表示不想买了，后面的项目也不用检测了，小事故什么的都能接受，就是接受不了调表，都26万公里了，指不定什么时候就要大修发动机了。

大哥的担心不无道理，前两代EA888可是修理厂的福音呐！当然好开确实好开，缸内直喷涡轮增压，可变气门正时，低速有扭矩，高速有爆发，噪音也小，油耗表现也比较出色！要是在意动力这一块，买这车也没错，既然喜欢它的优点就要包容它的缺点。

但重点是车行不给你讲实话，前部事故的前嘴一套，公里数调表，买家都不知情，而这些都是影响价格的，买二手车不怕有事故，就怕买贵了，本来就是本着省钱来的，结果花了冤枉钱，你心里会舒服吗？所以买车之前找人验一验，不光知晓更真实的车况，还能助力砍价不吃亏。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。