别克的车究竟如何？

或许于当下的年轻消费者而言，并无特别的感触。然而，对于 70 后、80 后的拥趸们来讲，别克往昔也曾是车坛赫赫有名的巨头！

哈喽大家好！我是检车家小七，欢迎收看本期二手车检测案例，今天咱们去昆山帮一位粉大哥检测一辆18年的别克君威。

粉丝大哥表示，之所以会前来找我们检测，全然是一场美妙的意外。这台车他本人已然去查看过一回，价格也都协商妥当了，迟迟未交钱提车的缘由在于他着实无法确定车况，正因此事而愁闷不已！未曾料到前天下午再度刷抖音之时，瞧见了我们的直播，当时正在直播检测车辆，大哥认为极其专业、极为细致，随即就联系了我们的客服，预约了今日咱们的检测。

经沟通了解，客户已然向卖家交了意向金。大哥称当时原本是不愿交付的，怎奈卖家表示不交定金便不会留车，若有人购买便会出售，在无奈的情形之下，只好先行交了 5000 元。

粉丝大哥说，除了事故和水水泡之外，还要重点看下这台车有没有调表，自己主要看上的就是它的公里数小，要是公里数太大了他是不会买的。

我对粉丝大哥说：放心！我们全车检测一共400多个项目，你说的这些问题一点也不用担心，前部都会给他安排得明明白白的！

一路高铁、公交加单车，从苏州赶到昆山，没想到居然比约好的时间还早到了将近半小时，联系客户大哥，果然还没到。不过他说提前知会过卖家了，给了我一个电话号码让我直接联系他，先检测着。

卖家还是挺懂人情世故的，看到太阳有点毒，主动说把车挪到树下面的阴凉处检测，必须点赞！

先核实了一遍车辆手续，实车和证件吻合。老规矩，检测之前，还是先把这台车的基本信息跟各位大佬介绍一下：

检测车型：君威 2019款 20T 领先型 国VI

上牌日期：2019年3

表显里程：49674公里

新车指导价：17.28万

意向成交价：6万

价格算不上便宜，这台车目前的正常行情就在6万左右，6万的成交价已经算是比较高的了，而且车况还必须要好才行。

话不多说，咱们直接开始检测。

还是先从车头部分开始，前保险杠有很明显的喷漆修复痕迹，到处都是飞漆瑕疵；机盖固定螺丝没有拆卸，问题不大；两边的大灯日期也都是16年12月份的，符合该车辆的出厂日期。

机盖测量下来没啥问题，全都是原厂漆。

左前叶子板漆面厚度不均匀，在500到1000微米之间，很明显是刮过腻子的，并且固定螺丝也是拆过的。那么，这种时候咱们就需要去看一下它的内侧骨架是否受伤了。拆开一看，果然左前翼子板内侧也存在钣金(烧焊）痕迹，万幸的是骨架没有伤到，只是叶子板修复问题不大。

继续检测，左A柱外侧有喷漆；左前门、左后门漆面厚度在500微米左右，很明显是有腻子修复。还是同样的道理，凡是这种外侧有伤的，咱们都需要确认内侧是否被波及，门框内侧、左前A柱内侧和左前下边梁内侧漆面数值全部正常。

接着又发现左前底边梁外侧也是刮过腻子的，数值也是五六百的样子，不算很高；左侧C柱内侧漆面正常；左后叶子板位置同样有腻子修复，刚好是在轮旋位置，叶子板靠后的部分则只是喷了漆。

结合左侧的整体维修痕迹，大致退车应该是一次剐蹭事故导致的，从左前方剐到左后方，万幸的是全部都没有伤到内里，皮外伤对二手车来说，不算什么大问题。

来到车辆尾部，后杠跟前杠一样，很明显的喷漆痕迹，并且还有明显的破损，但毕竟是5年半的车了，这种塑料件喷漆再正常不过；后尾门漆面符合原厂标准，打开后尾门，后盖固定螺丝没有动过；

再看左右叶子板骨架，也没有任何变形切割焊接的修复痕迹；后围板内侧、行李箱底板全都没有任何问题。

综合来看，可以排除车辆尾部被追尾的可能。

接下来整个右侧的漆面就要好上不少了，所有覆盖件和内侧结构件都没有异常，还都是原厂漆状态。通过整个外观来看，车子存在大事故的可能性大大的降低了，就只有左侧整个面剐蹭导致的漆面修复。

客户也到了，问我情况怎么样，我把现在已知的情况跟他简单的介绍了一下，看得出来粉丝还是能接受的。

接着开始检测发动机舱，水箱框架、大灯框架及防撞梁都没啥问题，发动机上部附件也没有拆卸和渗漏。防冻液、刹车油和电瓶也都是正常的状态，只是机油需要更换一下，发动机加油口打开后就能看见，加油口位置内侧都已经存在明显的积碳油污了，看情况前一任车主保养做得也不是太到位。

这个时候粉丝大哥就疑惑了：这才不到5万公里的车，怎么会有这么严重的积碳呢？不会真的调表了吧？

于是，粉丝让我先给他读一下车辆的公里数，看看有没有调表！

由于别克车型的里程数一般的OBD电脑是读不到的，但是我看这个车的发动机加油口也觉得里程不太对劲，于是就先查了车辆了下车辆维保记录。等查询结果的空挡，我进车内看了下内饰磨损，一眼看上去基本上没啥磨损，座椅方向盘都包的有套，刹车踏板磨损也是正常，前后刹车盘用手摸着没有一点台阶，看着应该是有过翻新，但四个轮胎都可以确定是更换过的。

不一会儿，后台调取到该车辆的维保记录出来了，该车有记录的最后一次保养是22年11月份，当时的表显里程就已经是77787公里了！

而现在的表显49674公里明显就对不上号，何况时间差不多又过了两年。我大致大概推算一下，21年5月份是44736公里，22年11月份是77787公里，一年半的时间跑了3万多公里，23年到现在，预计里程数在10万公里以上，差不多也就调了6万公里！

调表实锤！粉丝特别在意这个问题，检测前反复跟我强调了好几次，结果还是没躲过……

大哥当时就觉得没有必要再检测下去了，粉丝跟我说他在交意向金的时候一直都在问公里数，商家说公里数他这边没有动过，收过来就是这么多，然后客户把商家找过来说车辆里程数不对，商家过来也看了一下维保记录，然后就说车辆我们也是从同行那里批过来的，估计是他们调了的，让客户考虑一下，只是里程数的问题，车子绝对没有别的大问题……

但是粉丝大哥比较坚定，直接让卖家退意向金，口上说着回去再考虑一下，不过应该是再也不会考虑了！

好了，今天的检测分享就到这里，小七文化有限，写得不好大家多海涵！如果您有车辆需要检测鉴定，或者其他二手车相关的问题，欢迎在下方评论区留言讨论哦！