哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，帮助大家解决一切关于车辆的问题是我的服务宗旨！问大家一个问题，如果你买的新车刚开了两年就遇到很多质量问题，你们觉得能不能退车？今天我就给大家分享这样一个案例。

江苏徐州的张先生在2022年买了一辆比亚迪汉DM-i，但是从2023年10月到2024年8月期间，车子频繁出现故障码，遭遇了一系列严重的质量问题，包括动力系统故障、驾驶辅助功能受限、空调系统故障等以及刹车系统偶尔失效。动力系统故障可能导致车辆突然失去动力，你想象一下，突然在路上跑着，踩油门没有反应了是一件多么可怕的事？

这是张先生自己记录的部分车辆故障情况，开车的时候他心里都是虚的，可以说是苦不堪言，但是4S店弄了几个月都弄不好，解决不了他的问题。所以张先生就委托我们对他这辆车的车辆 EDR、电子数据、机动车零部件技术状况、机动车制动性能做一个鉴定，他要维权！

首先先查看刹车系统，我们的现场勘验人员利用汽车风控卫士成功采集了 EDR 数据以及故障诊断数据，EDR 数据未发现碰撞事件，故障诊断数据存在六个故障码。

分别为前置毫米波雷达、外置功放、智能钥匙、（比亚迪）前排乘客座椅控制器均存在历史故障、（长江电子）换挡操纵机构面板总成为当前故障。使用VRC-1000汽车风控卫士分析电控基本信息，检测到电控基本信息中数据多次修改，分别为2.0TID发动机控制器国六修改次数4、低压电池管理系统修改次数2、前置毫米波雷达修改次数100、右前组合灯修改次数1、后排控制面板修改次数1、外置功放改次数1、左前组合灯改次数1、显示屏支架总成改次数1、智能钥匙改次数1、空调压缩机改次数1、（博世）电液制动改次数1、（森萨塔）胎压监测模块改次数1、（比亚迪）绿净系统改次数1、（科世达）左前门控制器改次数1、（维宁尔）多功能视频控制器修改次数100、（长江）车门多路控制器改次数1，说明4S店对车辆多个系统进行了改动或者升级。

但是这些故障码还是一直存在。

而我们检查了刹车系统，发现刹车总泵未发现明显的损伤、裂纹或漏油现象，泵体连接稳固。

车辆左前刹车系统、左后刹车系统、右后刹车系统、右前刹车系统、刹车油管路外观良好，无异常磨损或漏油。

车辆ABS泵未发现明显的损伤、裂纹或漏油现象。泵体连接稳固；刹车油含水量正常。

随后现场对车辆进行制动距离检验，空载状态下制动初速度为50km/h，制动距离为12.3米，制动时间为2.7秒。结果符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》标准。说明，车辆的机械刹车系统是没有问题的，问题就出在电控系统上。其实这种情况最可怕，你不知道刹车什么时候会失效，随时开着心都提到了嗓子眼，俗话说的好“不怕贼偷，就怕贼惦记”！

张先生在拿到我们的鉴定报告之后，把4S店起诉了，前两天张先生告诉我们4S店同意退车退款，并且当庭道歉，总算是把这个问题解决了。所以大家遇到车辆的质量问题，尤其是这种还在质保期内的车子，还是要合理维护自己的权益，吃哑巴亏的事咱们不做。像张先生一样，意识到了问题的严重性之后，就开始收集所有相关的证据，包括维修记录、故障发生的详细情况、以及可能的证人证言，专业鉴定意见的，为了更有力地证明车辆存在的问题。