有的人一眼就爱了，

有的人一眼就丑拒！

买车也一样，

有的车一看就喜欢，

有的车一看就平庸！

作为一名二手车检测师，我是反对“以貌取车”的，特别是二手车，靓丽的外表不代表车况精品，也许内里暗藏了拼装切割，也许涉及到债务纠纷被抵押了，也可能开到过河里淹没到顶...反正要小心谨慎，多加防范！

但有些车，真就可以“以貌取车”，一眼就能看透底细，就像上面这辆日产逍客，右A柱这么大一块钣金生锈，明确的告诉别人，我就是事故车，我就是破烂货！那就不要怪别人鄙视你了！所以，有时候也能理解车贩子，把车洗的很干净，把该补的地方补了，最起码眼缘有了。

这辆逍客是怎么回事呢？看前挡玻璃上的四个大字：查封车辆！字面意思不难理解，但是没看到封条，也就不是某强势单位办理案情查扣的，而是这里的业主查扣的，现在可以拍卖处理。参与竞拍的一般都是车贩子或者修理厂，低价拍下来收拾收拾，再卖出去赚个差价。

2013年的旧车，本身利润不高，加上车况不明，车贩子还是比较谨慎的，如果没有好的销路，竞拍下来就不值当。而日产逍客最受欢迎的地方，除了广东就是新疆了吧？没错，这次正是一位新疆的车贩子委托我，到现场大概看一看车况。路途太远了，他自己不来很正常。

打开机舱盖，这发动机多半打不着，查封这么长时间，电瓶估计放废了！还有啊，减震座和前围板的颜色是红色，结合手续和车架VIN码，可知原车是红色，那么外观就是全车喷漆改色。

包括内门框，ABC柱里口，后备箱导水槽都改色了，有的地方没改彻底，这不是一个小工程啊！花费也不少，一个普通家用车，有必要这样吗？一个念头闪过，这车肯定不简单！

还是从车头开始一步一步检测，前面水箱框架变形焊接修复了，看来车头有事故。那么右A柱的伤，是不是车头事故造成的呢？

前防撞梁和纵梁中间的连接板轻微变形，那么前防撞梁很大可能变形更换了，好在纵梁主体没事儿，纵梁只是喷漆改色。

左右两边翼子板骨架和减震座也都没问题，特意对比了右侧前围板，它距离右A柱最近了。结果前围板是完好的，看来右A柱的损伤跟前面的事故关系不大，要把A柱撞到扭曲变形，不是我小看它，日本车前围板没那么坚强。

转过来分析分析右A柱到底怎么撞的？钣金的地方不止生锈那一片，上下前后也都波及了，包括内侧也大面积钣金了，开裂、生锈，到处都是，看到焊接口了吗？这是直接切割了！说实话，挺惨！

车门肯定伤到了，但右A柱下部和门槛没事儿，也就是下边没撞到。

继续往后看B柱，同样是开裂，变形，褶皱，焊接，这事故不小啊！

好奇C柱会不会同样的情况？看上图，惊不惊喜？意不意外？右边ABC柱全部切割焊接，妥妥的重大事故车！

腰线以下完好，腰线以上全伤了，这到底怎么撞的呢？被拖挂车侧面挤压？

看看左边的ABC柱，除了A柱重度钣金，B柱C柱没什么问题，A柱也没有切割焊接，相对右边来说，受伤不重。

右边ABC柱上部切割，左边A柱上部钣金，车顶必然受牵连，爬上去一看，车顶大面脱漆，再拔开内饰板观察车顶的结构，可以看到清晰的切割面和焊接点，车顶是整体更换的！

这么看来，似乎符合刚才的推论，被拖挂车侧面挤压了，但检查后备箱的时候看到一个安全帽，我又改变了想法！

大胆推理，这辆逍客停在工地上，高空坠物砸下来，砸在右侧车顶，坠物可能有点重量，直接把车顶和ABC压变形...

大家觉得哪种情况更合理呢？拖挂车挤压还是高空坠物？不管怎么样，这个结果都太惨，虽然内饰没什么大问题，但发动机和变速箱需要大保养，新疆的老板多半作罢了，没什么利润空间，不值当竞拍。

看看市场行情，正常车况也就是2万-3万，这个破烂的重大事故车，只怕1万块都没人要，单纯整备维修都要大几千，总要把外观补一补吧？总要保养发动机和变速箱吧？电瓶，机油。刹车油，变速箱油，防冻液，甚至轮胎...最好的结果就是拿报废补贴，或者旧车置换补贴，置换也是被4S店极度嫌弃的。

好了，今天的分享就到这里了，各位老铁提车快乐！我是一名乐观的二手车检测师，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，都可以咨询留言，我将竭尽全力为您解答！检车家愿做您最懂车的朋友！