现代社会,车是男人的必配!而每个男人对车的追求有所不同,就像喜欢不同类型的女生一样,有的喜欢易操控的钢炮,有的在意空间和舒适度,还有的追求省心耐造,更有人喜欢美系大V8,环保去踏马!云南的常大哥就是美系车的拥护者,但他买不起V8,V8太费钱了,也不好找,V6倒是可以玩一玩。
常大哥在省城选了一辆大切诺基,3.6升V6发动机,2011年的车,当年卖70万,现在只要5万块。车贩子告诉他,这是退役下来的公务用车,维护保养到位,少量漆面修复,其它没有问题。常大哥也做过生意,对车贩子的话不是全部相信,他还是很在意发动机和变速箱的情况,如果有问题的话,那修起来就非常贵,很多配件需要进口才行。
而常大哥自己不太懂,所以请我们来验一验。他自己不到现场来,由我单刀面对车贩子,看来非常信任我们呐,那好,信任不能辜负,下面就看看车况细节吧!
车系型号:大切诺基(进口) 2011款 改款 3.6L 旗舰版
出厂时间:2011-03
初次登记:2011-08
表显里程:156191KM
厂商指导:67.99万
二手报价:5.28万
前保险杠和中网都拆卸更换了,看做工水准不像原厂的,不过这个年份的塑料覆盖件,不用介意!
左边大灯也更换了,螺丝全拆,生产日期也不对。
水箱框架也拆过,螺丝位移和拧动的痕迹太明显,这种螺丝是没办法遮掩修复痕迹的。
前面纵梁没事儿,那么车头应该是小撞了一下,换了一些可拆卸的覆盖件。这种换件对于这样的车来说,也是不友好的,修多少就得翻倍便宜才行,要不然不好出手。
检测一圈外观漆面,整体保护的还行,就左前翼子板和右前车门喷漆修复,其它地方还是原车漆。需要注意的是,这车的原厂漆面厚度很高,没经验的检测师可能会误判喷漆,拿不准的话就跟有经验的前辈多请教。
车身划痕瑕疵不少,影响美观,就看买家在不在意了!这外观总体还行,至少没有大面积修复。和车贩子说的少量喷漆对上了,难得遇见良心商家了!
看看发动机什么情况,气门室盖拆卸,进气支管拆卸,发动机机脚拆卸,正时边盖拆卸,发动机和变速箱连接螺丝拆卸,这全拆了呀!包括每一根水管油管,吊装大修估计没跑了!
老jeep大修发动机也正常,这车很容易到处漏油,修了反而比没修的要好,车龄大了,迟早都要修,修了反而省了维修费了!
打开车门,这内饰成色如何?座椅还行,不得不说进口车的真皮座椅真的很耐磨,这都十五万公里了,看着还很有弹性。方向盘就暴露年龄了,油光发亮的!
感觉公里数不对,读一下电脑数据。我去,都32万公里了,看来是老规矩,调了一半!车贩子直到瞒不下去,说这车是公务用车,长期人歇车不歇,里程大很正常。
车贩子说得有道理,但关键和我检测师说这些没有意义啊!这得要买家接受才行啊!
维保记录也佐证了公里数的问题,在2021年1月的时候就已经登记25万公里了。现在又过了三年八个月,32万公里没毛病。
接下来该上底盘了,这时候车贩子说问问常大哥,看他能不能定,不定的话就懒得麻烦去看底盘。给常大哥打过去电话汇报车况,结果这个时间联系不上,那也不能一直等着啊!还是决定去看底盘,刚走到半路,大哥电话来了。
然后一五一十的讲车况,车头小碰撞,前杠、大灯更换,水箱框架拆装;发动机气门室盖、正时边盖等主要附件全拆,疑似吊装大修;内饰磨损较大,公里数调表,真实里程32万公里...什么?32万公里?常大哥插话了,那发动机变速箱肯定要出毛病,算了我不要了,兄弟你别看了!
OK,底盘不用看了,收工下班!不过我还想多说几句,这种二手豪车便宜是便宜,普通人稍微努力就买得起,开起来也比一般家用车舒服,但养起来就不便宜了,养车还是70万的标准。3.6排量的油耗可不低,一个月两千估计打不住,每年还有3千块的车船税必不可少,万一哪个配件坏了,修一修就是几大千。
所以这种车就很尴尬,有钱人看不上,没钱人养不起,只有那些掌握修车资源,能最大化节约成本的玩家才适合玩一玩,普通人就算了!最后再强调一下,买二手车做检测非常有必要,二手豪车更是要检测,不仅可以了解清楚车况,还能助力砍价。好了,今天的案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!咱们下次再见。